Ne, nebojte se, nezačíná tu psát jakási neznámá Agáta :-). Agáta je moje nové auto - Škoda 105L zvaná Agáta. To jméno vzniklo podle její barvy - agáve. Je to moje první čtyřkolé potěšení. Dostal jsem jej od známého za symbolickou 1 korunu českou. Z auta mám opravdu radost. Už jenom to, že člověk může jít před barák, sednout si do auta, zavřít oči a alespoň na chvíli pocítit vůni dálek, je úžasný pocit (jezdit prozatím nemůžu, 18 mi bude až na jaře 2012).

Navíc je fajn, že Agáta dokonce naposled prošla bez problémů TK. Můžu říct, že je opravdu v dobrém stavu. Jediné, co je horší, je zadní geometrie. Projevil se zub času a únava materiálů, takže řítit se s Agátou větší rychlostí jak 90 km/h, může být opravdu nebezpečné. To mi ale až tak nevadí, stejně budu jistě alespoň ze začátku podělaný až za ušima :-). Navíc tohle by mělo být auto, na kterém bych se především měl naučit jezdit. A co s Agátou bude v okamžik, kdy už budu relativně dobře jezdit (a Bůh ví, jestli na podzim příštího roku protlačím další TK), ví jen Bůh. Nevylučuju, že bych si ji mohl ještě další dva roky po absolvování TK nechat ... ale nebudeme předbíhat.

Jedná se o klasickou Škodu 105L s motorem o objemu 1046 ccm, výkonem 33,1 kW a závratnou maximální rychlostí 130 km/h. 

Tak Agátko, doufám, že mi budeš ještě nějakou dobu věrně a dobře sloužit! :-)

16. května 2012 - tak Agáta už je konečně oficiálně opravdu moje. Všechno co se s ní stane, půjde za mnou. Na auto jsem si sehnal něco málo věcí (několik pneumatik, disků, kompletních kol, zahrádku, tažné ...). Dostal jsem nové SPZtky (při přepisu z Děčína do Ústí s děčínskými značkami problém nebyl, ale při přepisu z Ústí do Děčína problém je ...). Škoda ... Od výroby až do teď měla Škodárna stále jedny a tu samé značky. Nyní jsem o tyhle krásné SPZ ve tvaru DCD XX-XX díky důležitému úředníčkovi z děčínského magistrátu přišel a musel jsem je nahradit čímsi ve stylu XUX XXXX. Další znak originality pryč. A co jsem zapomněl napsat - povedlo se mi rozbít spolujezdcův samonavíjecí pás ... chjo :-( :-D

31. března 2012 - namontoval jsem sportovnější hlavici řadící páky. Mimo to jsem dostal nabídku na plechy karoserie za slušnou cenu, takže uvažuji o koupi PP blatníku, který mám prohnilý.

18. března 2012 - proběhlo vnější obroušení disků od rzi a jejich nástřik stříbrným sprejem. Bohužel jsem neměl k dispozici základovou barvu, tak jsem zvědav, jak dlouho ten sprej vydrží. Až zase bude čas, obrousím disky i zevnitř

3. března 2012 - ošetřeno uchycení blinkru na pravém blatníku, namontován zánovní blinkr od kamaráda. Prohozeny přední kola za zadní a naopak. Dobrá zpráva je, že auto po přehození kol přestalo plavat - bratr z Agáty vyždímal 130 km/h a neplavali jsme :-). Auto odvezeno na zdejší učiliště k opravě přední nápravy.

26. února 2012 - pokus o přehození zadních kol za přední a naopak. Chtěli jsme vyzkoušet, zda Škodovka plave díky stoletým pneumatikám, které jsou na zadku osazeny. Kola se nám nicméně nepovedla sundat - předchozí majitel je utáhnul opravdu festovně. Dostal jsem radu, ať zkusím matky nastříkat WD-40 a teprve pak je zkusím povolit ... větší moment síly by se taky asi hodil.

20. února 2012 - zjistil jsem, že mi nefunguje LP blinkr v blatníku. Měl jsem za to, že to bude žárovkou. Nicméně se mi nepovedlo sundat krytku blinkru, protože šroubky které ji držely, se drolily již při přiložení šroubováku. Nakonec jsem zjistil, že v autě je přerušený kabílek vedoucí k blinkru proud. Ale to už je pozdě - krytka blinkru je díky mé vrozené šikovnosti prasklá a vůbec celý blikač je na vyhození. Mám štěstí, že jsem sehnal nový - za tabulku čokolády :-). Díra po blinkru provizorně přetažena páskou na koberce a izolepou.

11. února 2012 - definitivně mi odešla autobaterie. Nyní už v autě mám baterii značky Mammut :-D. Mammuta vyrábí Banner, tak snad to nebude zas taková low - kvalita. 

40 Ah ProForce vs 44 Ah Mammut

29. prosince 2011 - přichycena ozdobná linka na střeše auta. Zámek u motoru netřeba seřizovat, jen jsem se s ním naučil správně zacházet ... takže žádné pouštění kapoty z výšky ;). K Vánocům jsem dostal potahy na sedačky, takže až bude na jaře sucho a nebude interiér auta furt tak vlhký, dám si je tam. Jsou sice umělé, ale i tak ... (časem stejně uvažuju o sedačkách z Rapida v krémové barvě). Nechal jsem si udělat náhradní klíčky k autu. Kamarád mi nabízí 5q převodovku, tak o ní uvažuju ...

17. prosince 2011 - očištěno víčko vyrovnávací nádržky chladící kapaliny (šlem záhadně sám zmizel), víčko rozdělovače, čelní sklo zbaveno mastnoty. Auto zbaveno další várky jehličí, které se vyskytuje opravdu všude. Přemýšlím, že Agátě dám příjmení - bude to Agáta Jehličková, co na to říkáte? :D. Pokoušel jsem se seštelovat zámek u motoru (jde jen o povolování X utahování dvou šroubků), ale ani po 15 minutách se mi to nepovedlo, tak jsem se na to vzhledem ke tmě, která již tou dobou venku byla, vykašlal.

10. prosince 2011 - natankováno za 300 Kč (při ceně 35,40!), zakoupena zimní směs do ostřikovačů a vyměněna za tu letní, zakoupeny žárovky a pojistky, bezpečností vesta a od bráchy jsem dostal klíč na kola, klíč na svíčky, náhradní alternátor, termostat, nějaké klíče a šroubováky. Taky jsme začli trošku dávat dohromady tu humus kabeláž, co všude vykukuje :)

23. listopadu 2011 - dotankováno necelých 6 litrů benzínu, dolita brzdová kapalina. Pod víčkem nádržky chladící kapaliny se objevil šlem, navíc je dost zaprasený rozdělovač. Takže suchý, čistý hadr a jdeme na to! :) Na PP dveřích je utržený odkládací prostor a na střeše je na jednom místě odchlíplá ozdobná stříbrná linka. Mimo to se budu muset stavit za tátou, aby mi poradil čím opravit dírku na PP blatníku a taky ho poprosit, aby mi našel ve svých věcech řadičku - snad bude hezčí než ta dosavadní :))

V autě jsem taky našel originální škodovácký hever a vodu do ostřikovačů.

Třešnička na dortu - na PZ kolo jsme spolu s bráchou přidělali tu krásnou škodováckou poklici :)

22. listopadu 2011 - bude potřeba koupit povinná výbava a brzdová kapalina. Mimo to by to asi chtělo trošku v autě zkulturnit podobu elektroinstalace, podívat se na zámky (u řidiče nejde otevírat klíčem, dveře odskakují). Podívat se taky budu muset na zpátečku, která odmítá svítit. Další věc, která bude potřeba, jsou náhradní klíčky od auta. No a samozřejmě by Agáta asi ráda dostala trochu napít, protože na mě při otočení klíčkem svítí svým hladovým okem. No ... doufám, že mi vyjde brigáda :). 

A ještě něco - v sobotu jsem vyndal baterku. Nemá cenu ji zbytečně trápit v mrazech, když nejezdím. Tedy alespoň ne nějak pravidelně - zatím budu jezdit tak maximálně na osmičce nebo někde na poli, kam mě odveze brácha :-).